Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
| Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
| Type / Code | 640.940 | 640.941 |
| Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
| Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
| Rapport volumétrique | 18:1 | |
| Pression de compression (bars) | 27 Ã 32 | |
| Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
| Puissance maxi : | ||
| ' CEE (kW) | 80 | 103 |
| ' DIN (Ch) | 109 | 140 |
| Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
| Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
| Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
Moteurs diesel
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Les causes possibles/conséquences et solutions
Faire l'appoint liquide refroid. cf.
notice d'utilisation
Le niveau du liquide de ref ...
Caractéristiques
Démarrage et charge
BATTERIE
Elle est implantée dans l'habitacle, sous les pieds du passager avant.
Tension :
12 volts.
Aptitude au démarrage :
680 Ampères.
Capacité :
74 Ampères/heure.
ALTERNATEUR
Alternateur triphasé à régulateur électronique intégré, entraîné depuis le vil ...
Equipement pneumatique
Notes de bas de page
[1] BlueEFFICIENCY.
[2] Pas en liaison avec le Pack Sport (code 952).
[3] Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat), à utiliser uniquement lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus est activé.
[4] Le montage de chaînes ...