Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
| Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
| Type / Code | 640.940 | 640.941 |
| Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
| Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
| Rapport volumétrique | 18:1 | |
| Pression de compression (bars) | 27 Ã 32 | |
| Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
| Puissance maxi : | ||
| ' CEE (kW) | 80 | 103 |
| ' DIN (Ch) | 109 | 140 |
| Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
| Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
| Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
Moteurs diesel
CulasseRéglage de la répartition d'air
Climatiseur automatique THERMATIC
Air sortant des buses de dégivrage
Air sortant des buses centrales et latérales
Air sortant des buses de plancher
Vous pouvez activer simultanément plusieurs positions. Pour cela, appuyez sur plusieurs touc ...
Masquage des messages sur le visuel
Vous pouvez masquer certains messages à faible niveau de priorité.
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Les messages ...
Clé de secours
Remarques générales
Si vous ne pouvez plus déverrouiller le véhicule avec la clé, utilisez la clé de secours.
Si vous ouvrez la porte du conducteur après déverrouillage avec la clé de secours, l'alarme antivol et antieffraction se d&ea ...