Suralimentation en air par turbocompresseur et échangeur de type air/air (Fig.10).
FILTRE À AIR
Filtre à air sec à élément interchangeable, situé dans un boîtier placé au centre du compartiment moteur.
TURBOCOMPRESSEUR
Turbocompresseur de type à ailette, à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI (Fig.9) et dissociable du collecteur d'échappement.
Fig. 9
Turbo à géométrie variable
ÉCHANGEUR THERMIQUE
Échangeur de température de type air/air, situé devant le moteur. Il est placé dans le circuit d'alimentation en air entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission.
Fig. 10
Circuit de suralimentation
Batterie et réinitialisations
DÉBRANCHEMENT ET REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE
DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE
Reculer le siège passager à fond.
Arrêter tous les consommateurs électriques, couper le contact et retirer
la cléémetteur du contacteur antivol.
Déverrouiller la vis de retenue (1) de 90' dans le ...
Réglage du frein de stationnement
RÉGLAGE
Desserrer le contre-écrou (1) (Fig.26).
Desserrer le dispositif de rattrapage (2) jusqu'à ce que les câbles
(3) puissent être décrochés.
Déposer les roues.
Avec un tournevis plat adéquat passé à travers le trou de fixation
de la roue (flèche), serrer d ...
Masquage des messages sur le visuel
Vous pouvez masquer certains messages à faible niveau de priorité.
Pour masquer le message, appuyez sur la touche ou la touche du volant.
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Les messages à haut niveau de priorité apparaissent en rouge sur le visuel.
Les messages ...