Suralimentation en air par turbocompresseur et échangeur de type air/air (Fig.10).
FILTRE À AIR
Filtre à air sec à élément interchangeable, situé dans un boîtier placé au centre du compartiment moteur.
TURBOCOMPRESSEUR
Turbocompresseur de type à ailette, à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI (Fig.9) et dissociable du collecteur d'échappement.

Fig. 9
Turbo à géométrie variable
ÉCHANGEUR THERMIQUE
Échangeur de température de type air/air, situé devant le moteur. Il est placé dans le circuit d'alimentation en air entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission.

Fig. 10
Circuit de suralimentation
Refroidissement
Alimentation en combustibleDémarrage du moteur par remorquage du véhicule (démarrage de secours du moteur)
Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne doivent pas être démarrés par remorquage. Sinon, la boîte de vitesses automatique risque d'être endommagée.
Avant de d&e ...
Unité de commande sur la porte
1
Ouverture de la porte
2
Déverrouillage et verrouillage
du véhicule
3
Mémorisation des réglages
du siège et des rétroviseurs extérieurs
4
Réglage électrique du siège
...
Montage des roues
Préparation du véhicule
Arrêtez le véhicule sur un sol stable, plat et non glissant.
Serrez manuellement le frein de stationnement électrique.
Placez les roues avant en ligne droite.
Véhicules équipés d'une boîte de v ...