Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement et un autre de chauffage, un vase d'expansion, un thermostat, un échangeur eau/huile et un motoventilateur.
POMPE À EAU
Pompe à eau logée côté distribution et entraînée par la courroie des accessoires.
THERMOSTAT
Thermostat placé dans un boîtier fixé côté volant moteur.
VASE D'EXPANSION
Tarage du bouchon : 1,4 bar.
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin
par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un
échangeur thermique eau/huil ...
Alimentation en air
Suralimentation en air par turbocompresseur et échangeur de type air/air (Fig.10).
FILTRE À AIR
Filtre à air sec à élément interchangeable, situé dans un boîtier placé au centre
du compar ...
D'autres materiaux:
Étude mercedes classe B
L'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours
des Services Techniques et des Relations Presse de MERCEDES que nous remercions
ici de leur aimable collaboration.
Cette étude comprend :
Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de ...
Caractéristiques et couples de serrage
La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres tubulaires
de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est munie d'un palier intermédiaire fixé au bloc-cylindres
et monté sur un roulement à bill ...
Levier sélecteur DIRECT SELECT
Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses
Le levier sélecteur DIRECT SELECT se trouve à droite sur la colonne de direction.
P Position de stationnement avec verrou de stationnement
R Marche arrière
N Point mort
D Position de marche
...