Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE À HUILE
La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
PRESSION D'HUILE
À 80 'C :
- ≥ 0,8 bar au ralenti.
- ≥ 3 bars à 2 000 tr/min.
- ≥ 4 bars à 4 000 tr/min.
Entraînement des accessoires
Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation,
la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin.
Dimension (mm) :
sans climatisation : 17,80 x ...
Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique
et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement
et un a ...
D'autres materiaux:
Véhicule
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Les causes possibles/conséquences et solutions
Pour démarrer: sélectionner position P ou N
Vous avez essayé de démarrer le moteur alors que la boîte ...
Positions de la clé
0 Retrait de la clé
1 Alimentation de certains consommateurs tels que les essuie-glaces
2 Contact (alimentation de tous les consommateurs) et position de marche
3 Démarrage
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique : la direction est bl ...
Caractéristiques et couples de serrage
Direction à crémaillère fixée sur le berceau avant.
Volant réglable en hauteur de série.
Direction à assistance électromécanique.
Gestion de la direction assistée
La direction est assistée électriquement. Le calcul de l'assistance à fournir
est effectué selon plusieurs paramètre ...