Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE À HUILE
La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
PRESSION D'HUILE
À 80 'C :
- ≥ 0,8 bar au ralenti.
- ≥ 3 bars à 2 000 tr/min.
- ≥ 4 bars à 4 000 tr/min.
Entraînement des accessoires
Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation,
la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin.
Dimension (mm) :
sans climatisation : 17,80 x ...
Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique
et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement
et un a ...
D'autres materiaux:
Carburant
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Les carburants sont facilement inflammables. Il est par conséquent interdit de fumer ou d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de leur manipulation.
Arrêtez le m ...
Pièces d'origine Mercedes-Benz
ATTENTIONEn cas d'utilisation de pièces, jantes et pneumatiques
non homologués ainsi que d'accessoires importants pour la sécurité, la sécurité
de marche risque d'être compromise.
Le fonctionnement de systèmes importa ...
Commandes des vitesses
CALCULATEUR
DÉPOSE-REPOSE
Déposer la batterie.
Procéder à la vidange de l'huile de boîte de vitesses (voir opération
concernée).
Déposer le carter d'huile (1) (Fig.6).
Fig. 6
Débrancher le connecteur électrique (2).
Déposer les vis (3) et (4) ...