Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification

Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.

Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.

POMPE À HUILE

La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.

PRESSION D'HUILE

À 80 'C :

  •  ? 0,8 bar au ralenti.
  •  ? 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  ? 4 bars à 4 000 tr/min.
    Entraînement des accessoires
    Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin. Dimension (mm) :  sans climatisation : 17,80 x 1 ...

    Refroidissement
    Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique et sous pression. Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement et un autr ...

    D'autres materiaux:

    Caractéristiques
    Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium. Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par ...

    Fonction Hold
    Remarques générales La fonction HOLD vous aide sur demande lorsque vous démarrez le véhicule, en particulier en côte lorsque vous effectuez des manoeuvres sur un terrain en pente durant les temps d'attente dus aux conditions de circulation Le v& ...

    Caractéristiques, ingrédients et couples de serrage
    Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. La commande hydraulique est constituée d'un cylindre émetteur, d'un cylindre récepteur et d'un réservoir de compensation commun au circuit de freinage. Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes, de type poussé. DISQUE ET MÉCANISME ...

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