Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE À HUILE
La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
PRESSION D'HUILE
À 80 'C :
- ? 0,8 bar au ralenti.
- ? 3 bars à 2 000 tr/min.
- ? 4 bars à 4 000 tr/min.
Entraînement des accessoires
Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation,
la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin.
Dimension (mm) :
sans climatisation : 17,80 x 1 ...
Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique
et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement
et un autr ...
D'autres materiaux:
Mise en marche et arrêt du chauffage des sièges
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ATTENTION
Si vous enclenchez plusieurs fois de suite le chauffage des sièges sur le niveau 3, la surface des sièges risque de devenir très chaude. Dans le cas des personnes qui ont une sensibilit&eacut ...
Couples de serrage
AIRBAGS
Vis de module d'airbag frontal conducteur : 0,7.
Ensemble commodo ' contacteur tournant : 0,4.
Vis de module d'airbag frontal passager sur traverse de planche de bord : 0,3.
Écrou de module d'airbag frontal passager sur planche de bord : 0,6.
Vis de fixation du module d'airbag latéral a ...
Volant multifonction
1
Visuel multifonction
2
Visuel du système audio/COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique)
3
Mise en marche du LINGUATRONIC
(voir la notice d'utilisation spécifique)
4
Refus d'un appel ou fin
de commu ...