Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification

Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.

Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.

POMPE À HUILE

La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.

PRESSION D'HUILE

À 80 'C :

  •  â‰¥ 0,8 bar au ralenti.
  •  â‰¥ 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  â‰¥ 4 bars à 4 000 tr/min.
    Entraînement des accessoires
    Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin. Dimension (mm) :  sans climatisation : 17,80 x ...

    Refroidissement
    Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique et sous pression. Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement et un a ...

    D'autres materiaux:

    Trappe de chargement d'objets longs
    ATTENTION Arrimez toujours les objets que vous faites passer par la trappe de chargement d'objets longs. Sinon, vous ou les autres occupants pourriez être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant, de c ...

    Réglage du volant
    Levier de déverrouillage Réglage en hauteur du volant Réglage en profondeur du volant Abaissez complètement le levier de déverrouillage 1. La colonne de direction est déverrouillée. Réglez le volant dans la ...

    Dossier rabattable du siège du passager
    ATTENTION Lorsque le dossier du siège du passager est basculé vers l'avant, les pièces saillantes constituent un danger pour les personnes assises juste derrière en cas d'accident, de coup de frein brutal ou de changement b ...

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