Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Suralimentation en air

PRÉCAUTIONS À PRENDRE

Respecter impérativement les points suivants lors des travaux à effectuer sur le turbocompresseur :

• Nettoyer les raccords et la zone avoisinante avant de dévisser les pièces.
•  Placer les pièces déposées sur une surface propre et les couvrir (utiliser de préférence une feuille de plastique ou de papier, éviter le chiffon qui peluche).
•  Ne sortir les pièces de rechange de leur emballage qu'au dernier moment.
•  Ne pas utiliser de pièces qui ont été conservées hors de leur emballage d'origine.
•  Éviter l'emploi de l'air comprimé qui peut véhiculer beaucoup de poussière néfaste pour les pièces.

ECHANGEUR AIR/AIR

DÉPOSE-REPOSE

•  Déposer le bouclier avant.
•  Détacher les durits (1) de l'échangeur air-air (2) (Fig.55).

Fig. 55

• Abaisser les crochets (3).
•  Basculer l'échangeur air-air (2) vers l'avant et le soulever pour le sortir de ses fixations.

À la repose, respecter les couples de serrage prescrits.

TURBOCOMPRESSEUR

DÉPOSE

Le turbocompresseur se dépose avec le collecteur d'admission ; ils seront désolidarisés l'un de l'autre à l'établi.

•  Déposer (Fig.56) :

•  le boîtier de filtre à air (1),
•  le motoventilateur,
•  le pré-catalyseur (2),
•  la durit d'air (3),
•  la durit de dépression d'air (4).

•  Déposer (Fig.57) :

•  le tuyau d'alimentation d'huile (5),
•  le support (6),
•  la durit d'air sur le silencieux (7).

•  Sous le véhicule, déposer (Fig.58) :

•  l'écran thermique (8),
•  les vis (9),
•  le turbocompresseur (10).

REPOSE

Respecter les points suivants :

•  ne serrer les tuyaux d'huile qu'une fois le turbocompresseur serré,
•  les couples de serrages prescrits,
•  remplacer tous les joints d'étanchéité,

Fig. 56

Fig. 57

Fig. 58

• contrôler l'absence de corps étrangers dans le conduit d'admission et dans le collecteur d'échappement,
•  s'assurer de la propreté des raccords d'huile,
•  s'assurer que les canalisations d'huile du turbocompresseur ne présentent pas de fuite et qu'elles ne soient pas obstruées, sinon les remplacer,
•  contrôler le niveau huile moteur et le corriger si nécessaire,
•  contrôler l'absence de fuite d'huile.

Alimentation en air

1. Boîtier de filtre à air
2. Supports
3. Vis/écrou : 1,2 daN.m
4. Prise d'air
5. Filtre à air
6. Débitmètre d'air
7. Vis/écrou : 3 daN.m
8. Joints d'étanchéité
9. Turbocompresseur
10. Résonateur
11. Tuyau d'alimentation d'huile
12. Vis : 1,5 daN.m
13. Écrans thermiques
14. Vis : 1,4 daN.m
15. Vis : 0,8 daN.m
16. Échangeur air-air
17. Collecteur d'échappement
18. Collecteur d'admission
19. Moteur de coupure moteur
20. Actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement (avec filtre à particules)
21. Capteur de contre-pression des gaz d'échappement (avec filtre à particules)
22. Actionneur de papillon (avec filtre à particules) / Étrangleur d'admission d'air (sans filtre à particules)
23. Capteur de pression de suralimentation
24. Capteur de température d'air de suralimentation
25. Échangeur eau/EGR.