Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Alimentation en carburant - gestion moteur
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Avant toute intervention sur les circuits basse ou haute pression d'alimentation
en carburant, il est nécessaire de respecter les consignes suivantes :
CALCULATEUR DE GESTION MOTEUR
DÉPOSE
- Débrancher la batterie.
- Sans débrancher ses durits, mettre de côté le vase d'expansion.
- Débrancher les connecteurs (1) du calculateur (2) (Fig.45).
- Mettre de côté le connecteur (3).
- Déposer le calculateur en déposant les vis (4).
![Fig. 45](images/books/619/2/index.82.jpg)
Fig. 45
REPOSE
Si le calculateur à été remplacé, il est nécessaire de procéder à une réinitialisation
du système à l'aide d'un outil de diagnostic.
POMPE HAUTE PRESSION
DÉPOSE
- le tuyau d'arrivée d'air (1),
- le boîtier de filtre à air (2),
- le tuyau d'air de suralimentation (3).
- Débrancher les connecteurs du capteur de température de carburant (4) et
de l'électrovanne de régulation de débit (5) (Fig.46).
![Fig. 46](images/books/619/2/index.85.jpg)
Fig. 46
- la canalisation haute pression (6),
- la durit d'alimentation de pompe (7),
- la fixation (8) des tuyaux de retour du carburant.
- Déposer la pompe haute pression (9) (3 vis).
Ne pas ouvrir
la pompe haute pression et ne pas déposer l'électrovanne de régulation de
débit (5). |
REPOSE
Respecter les points suivants :
- remplacer les joints d'étanchéité,
- contrôler les cônes d'étanchéité sur les canalisations. En cas de
poinçonnement, remplacer les canalisations,
- ne serrer les canalisations haute pression au couple que lorsque l'ensemble
est en place,
- serrer aux couples de serrage prescrits,
- vérifier l'absence de fuite de combustible,
- mettre le contact 15 secondes afin que la pompe haute pression se
remplisse de carburant.
RAMPE COMMUNE HAUTE PRESSION
Avant toute
intervention sur le circuit haute pression, respecter les précautions à
prendre. |
DÉPOSE
- Débrancher la batterie.
- Déposer (Fig.41) :
- le tuyau d'arrivée d'air (1),
- le boîtier de filtre à air (2).
- Déposer les supports (3) du boîtier de filtre à air (Fig.47).
![Fig. 47](images/books/619/2/index.87.jpg)
Fig. 47
- Véhicule avec filtre à particules, déposer l'actionneur de vanne de recyclage
des gaz d'échappement (Fig.48) :
- déposer les durits de refroidissement des canalisations (4),
- débrancher le connecteur électrique (5),
- déposer les vis (6) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz
d'échappement.
![Fig. 48](images/books/619/2/index.88.jpg)
Fig. 48
- Véhicule sans filtre à particules, déposer l'actionneur de vanne de recyclage
des gaz d'échappement (Fig.49) :
- déposer la durit (4),
- déposer les vis (5) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz
d'échappement (6).
,.
Fig. 49
- Si nécessaire, débrancher le connecteur (7) du capteur de pression (8) sur
la rampe (Fig.50).
![Fig. 50](images/books/619/2/index.90.jpg)
Fig. 50
- le collier (9),
- les supports d'échappement (10),
- les vis (flèches) puis la tôle de recouvrement (11) des injecteurs.
- Si cela n'a pas encore été effectué, débrancher le connecteur (7)
du capteur de pression (8) sur la rampe (Fig.51).
- Débrancher le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression
de carburant (12).
- Couper les serre-câbles (13).
- Déposer la durit (14).
- Déposer les canalisations (15) et (16).
- Déposer la rampe d'injection (17) (2 vis).
Ne pas déposer
l'électrovanne de régulation de pression de carburant (12) de la rampe d'injection. |
![Fig. 51](images/books/619/2/index.92.jpg)
Fig. 51
REPOSE
Respecter les points suivants :
- contrôler les cônes d'étanchéité sur les canalisations. En cas de
poinçonnement, remplacer les canalisations,
- ne serrer au couple la rampe d'injection qu'une fois les canalisations
d'injecteurs (15) posées sans les serrer,
- ne serrer les canalisations haute pression au couple que lorsque l'ensemble
est en place,
- reposer les serre-câbles (13) au même endroit qu'à la dépose,
- respecter les couples de serrage prescrits,
- contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
INJECTEURS
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1]. Griffe d'extraction (ref. 640 589 00 33 00) (Fig.53).
DÉPOSE
Avant toute
intervention sur le circuit haute pression, respecter les précautions à
prendre.
Si plusieurs injecteurs doivent être déposés, les marquer afin de les
replacer à leur emplacement d'origine.
|
- Débrancher la batterie.
- Déposer (Fig.41) :
- le tuyau d'arrivée d'air (1),
- le boîtier de filtre à air (2),
- la protection sous moteur,
- le turbocompresseur (voir opération concernée).
- Déposer les supports (3) du boîtier de filtre à air (Fig.47).
- Véhicule avec filtre à particules, déposer l'actionneur de vanne de
recyclage des gaz d'échappement (Fig.48) :
- déposer les durits de refroidissement des canalisations (4),
- débrancher le connecteur électrique (5),
- déposer les vis (6) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz
d'échappement.
- Véhicule sans filtre à particules, déposer l'actionneur de vanne de recyclage
des gaz d'échappement (Fig.49) :
- déposer la durit (4),
- déposer les vis (5) puis l'actionneur de vanne de recyclage des gaz
d'échappement (6).
- Si nécessaire, débrancher le connecteur (7) du capteur de pression
(8) sur la rampe (Fig.52).
![Fig. 52](images/books/619/2/index.94.jpg)
Fig. 52
- Déposer les vis (flèches) puis la tôle de recouvrement (9) des injecteurs.
- Débrancher le connecteur (10) de l'injecteur (11) (Fig.53).
![Fig. 53](images/books/619/2/index.95.jpg)
Fig. 53
- Déposer la canalisation d'injecteur (12).
- Déposer la conduite de retour de fuite de carburant (13) après avoir
comprimer (flèche) l'agrafe (14).
L'agrafe (14)
reste sur l'injecteur. |
- Déposer la vis (15) de la bride d'injecteur (16) puis cette dernière.
- Déposer l'injecteur.
Si l'injecteur
est bloqué, mettre en place l'outil [1] en lieu et place de la bride (16)
et sortir l'injecteur avec un extracteur à chocs. |
REPOSE
- Remonter l'ensemble des éléments préalablement déposés en respectant
les points suivants :
- nettoyer l'injecteur et son puits à la brosse en laiton,
- contrôler les cônes d'étanchéité sur les canalisations. En cas de
poinçonnement, remplacer les canalisations,
- remplacer la vis (15),
- ne serrer au couple l'injecteur qu'une fois la canalisation d'injecteur
(12) posée (sans la serrer) sur la rampe et l'injecteur,
- si l'agrafe (14) a été retirée de l'injecteur, la remplacer par une
neuve,
- remplacer les joints d'étanchéité,
- respecter les couples de serrage prescrits,
- contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
Si l'un des
injecteurs est échangé par un neuf, il sera nécessaire de programmer le
code 'IMA' dans le calculateur de gestion moteur à l'aide de l'appareil
de diagnostic. Ce code correspond à des corrections pour uniformiser les
quantités de carburant injectées. |
FILTRE À CARBURANT
DÉPOSE
- Débrancher la batterie.
- Débrancher (Fig.54) :
- la conduite d'arrivée de carburant (1),
- la conduite de sortie de carburant vers la pompe (2).' Ouvrir les
agrafes (3) fixant le filtre.
- Sortir le filtre à carburant par le haut.
REPOSE
Respecter les points suivants :
- remplacer les colliers des conduites (1) et (2),
- contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
![Fig. 54](images/books/619/2/index.96.jpg)
Fig. 54
![Alimentation en carburant](images/books/619/2/index.97.jpg)
Alimentation en carburant
- Pompe haute pression
- Vis : 1,4 daN.m
- Joint d'étanchéité
- Pignon de pompe haute pression
- Électrovanne de régulation de débit
- Capteur de température de carburant
- Filtre à carburant
- Injecteur
- Bride d'injecteur
- Vis (remplacer) :
- 1re passe : 0,7 daN.m
- 2e passe : 90'
- 3e passe : 90'.
- Agrafe
- Conduite haute pression rampe/injecteur :
- écrou 14 mm : 2,2 daN.m.
- écrou 18 mm : 2,7 daN.m.
- Conduite haute pression pompe/rampe :
- écrou 14 mm : 2,2 daN.m.
- écrou 18 mm : 2,7 daN.m.
- Rampe haute pression
- Vis : 1,6 daN.m
- Électrovanne de régulation de pression de carburant
- Capteur de pression carburant
- Conduite de retour de fuite
- Vis creuse : 2 daN.m.
REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
[1]. Bouchon de contrôle (ref. 169 589 00 91 00) (Fig.36).
VIDANGE
Le moteur doit
être froid.
Débranc ...
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Respecter impérativement
les points suivants lors des travaux à effectuer sur le turbocompresseur
:
Nettoyer les raccords et la zone avoisinante avant de ...
D'autres materiaux:
Démarrage du véhicule
Boîte de vitesses mécanique
Changez de rapport à temps et évitez de faire patiner les roues. Sinon, vous pourriez endommager le véhicule.
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. ...
Dépose-repose du démarreur
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
[1]. Vis de retenue de berceau (ref. 169 589 00 62 00) (Fig.8).
DÉPOSE-REPOSE
Débrancher la batterie.
Abaisser le berceau :
déposer le boîtier de filtre à air,
l'actionneur de papillon (véhicules avec filtre à particules) ou l'é ...
Remplacement du filtre à air d'habitacle
DÉPOSE
Ouvrir le capot moteur.
Sur la grille d'auvent, dégrafer le couvercle (1) et le retirer (Fig.7).
Fig. 7
Dégrafer le couvercle (2) et le soulever (Fig.8).
Fig. 8
Sortir le filtre à air d'habitacle (3) de son boîtier (Fig.9).
Fig. 9
REPOSE
Procéd ...