Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Vidange-remplissage de l'huile de boîte

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

•  [1]. Jauge de niveau d'huile (ref. 168 589 01 21 00).

VIDANGE DE L'HUILE ET REMPLACEMENT DU FILTRE

•  Déposer les protections sous moteur.
•  Nettoyer le pourtour du carter d'huile et du bouchon de vidange (1) (Fig.2).
•  Déposer le bouchon de vidange (1) et laisser s'écouler l'huile.

Fig. 2

• Déposer :

•  le carter d'huile (2),
•  le filtre (3).

•  Remplacer :

• le joint du bouchon de vidange,
•  le filtre (3),
•  les joints (4),
•  les aimants 'gel' (5) et refixer les plaques de recouvrement des aimants.

Remplissage et niveau d'huile

•  ouvrir le capot moteur.
•  Retirer le capuchon (1) du tube de remplissage d'huile (2) (fig.3). Pour cela, casser la plaque (3) et chasser la goupille (4) restée à l'intérieur du capuchon (1).
• Remplir d'huile la boîte de vitesses en versant la même quantité d'huile que celle vidangée.
•  Démarrer le moteur et le mettre à 2 000 tr/min pendant 3 secondes.
•  Mettre le frein à main.
•  Moteur au ralenti, enclencher à plusieurs reprises tous les rapports.
•  Levier sélecteur à la position 'P', faire tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes minimum.
•  Ã€ l'aide d'un outil de diagnostic, contrôler la température de l'huile de boîte.
•  Contrôler le remplissage final de la boîte de vitesses avec l'outil [1] en respectant la température d'huile de boîte et le régime moteur indiqués (voir tableau ci-après).

Contrôle du niveau d'huile de boîte de vitesses automatique (à 700 tr/min '50)

Le niveau d'huile de boîte de vitesses ne doit pas être contrôlé en mode de fonctionnement de secours.

•  Contrôler de nouveau le remplissage final de la boîte de vitesses avec l'outil [1] en respectant la température d'huile de boîte et le régime moteur indiqués (voir tableau ci-dessus).
•  Rectifier le niveau si nécessaire puis le recontrôler.

Si des travaux sur le système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses ont été effectués, verser 0,125 l d'huile supplémentaire.  Débrancher l'outil de diagnostic.

• Reposer le capuchon (1) et utiliser une nouvelle goupille de sécurité (4).

Veiller à ce que la goupille de sécurité (4) s'encliquette dans le capuchon (1).

• Vérifier l'absence de fuites, moteur tournant.

Fig. 3

Carters de boîte de vitesses, convertisseur, calculateur

1. Convertisseur de couple
2. Bouchon de vidange du convertisseur de couple : 1 dan.M
3. Joints d'étanchéité
4. Reniflard
5. Carter de convertisseur de couple
6. Goupilles
7. Carter de boîte de vitesses
8. Roulements
9. Couvercle
10. Pignon de frein de stationnement
11. Couvercle de carter de boîte de vitesses
12. Vis : 0,8 dan.M
13. Calculateur
14. Vis du carter de boîte : 0,8 dan.M
15. Vis de pompe à huile (remplacer) :

•  sans rondelle : 0,6 dan.M.
•  Avec rondelle : 0,4 dan.M + 180'.

16. Filtre
17. Plaque de recouvrement
18. Aimant 'gel'
19.  Carter d'huile
20. Bouchon de vidange du carter d'huile : 2,2 dan.M
21. Vis : 0,8 dan.M.