Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Commande des freins

MAÎTRE-CYLINDRE

les durits et canalisations, prévoir l'écoulement du liquide, puis veillerAvant de desserrer les durits et canalisations, prévoir l'écoulement du liquide, puis veiller à obturer à l'aide de bouchons propres et appropriés tous les orifices laissés libres.

DÉPOSE

  •  Débrancher la batterie.
  •  Mettre de côté le réservoir de lave-glace sans débrancher les durits.
  •  À l'aide d'une seringue, aspirer le maximum de liquide de frein contenu dans le réservoir de compensation.
  •  Débrancher :
  • le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein,
  •  le flexible d'alimentation de l'émetteur d'embrayage du bocal de liquide de frein.
  •  Débrancher les canalisations hydrauliques (1) du maître-cylindre après les avoir repérées (Fig.21).
  •  Déposer :
  •  les 2 écrous (flèches) de fixation du maître-cylindre,
  •  le maître-cylindre (2).

REPOSE

Respecter les points suivants :

  •  remplacer les écrous de fixation du maître-cylindre,
  •  respecter les couples de serrage prescrits,
  •  remplacer le joint d'étanchéité entre le maîtrecylindre et le servofrein,

Fig. 21
Fig. 21

  • effectuer la purge du circuit hydraulique de freinage (voir opération concernée).

SERVOFREIN

les durits et canalisations, prévoir l'écoulement du liquide, puis veillerAvant de desserrer les durits et canalisations, prévoir l'écoulement du liquide, puis veiller à obturer à l'aide de bouchons propres et appropriés tous les orifices laissés libres.

DÉPOSE-REPOSE

Dans le compartiment moteur

  •  Déposer le maître-cylindre (voir opération concernée).
  •  Débrancher le tuyau de dépression du servofrein.
  •  Débrancher les canalisations hydrauliques (1) et (2) du bloc hydraulique (3) (Fig.22).

Fig. 22
Fig. 22

Dans l'habitacle

  •  Débrancher le connecteur du contacteur de feux de stop (4) (Fig.23).

Fig. 23
Fig. 23

  • Déposer l'agrafe (5) de l'axe (6) et sortir ce dernier.
  •  Déposer les 4 écrous (flèches) fixant le servofrein.
  •  Sortir le servofrein par le compartiment moteur.

À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose en respectant les points suivants :

  •  remplacer systématiquement le joint du servofrein,
  •  remplacer les écrous fixant le servofrein,
  •  veiller à la bonne position de l'agrafe (5),
  •  procéder à la purge du circuit de freinage (voir opération concernée),
  •  contrôler :
  •  le niveau de liquide de frein,
  •  l'étanchéité du système de freinage,
  •  l'efficacité du système de freinag

Commande
Commande

  1. Servofrein
  2. Écrou de fixation du servofrein (remplacer) : 2 daN.m
  3. Joint d'étanchéité
  4. Maître-cylindre
  5. Écrou de fixation du maître-cylindre (remplacer) : 1,5 daN.m
  6. Tamis
  7. Réservoir de liquide de frein
  8. Bouchon
  9. Fixation du réservoir
  10. Tuyau de dépression
  11.  Pompe à vide
  12.  Vis : 1,2 daN.m
  13. Pédalier
  14. Pédale de frein
  15.  Ressort
  16.  Axe
  17.  Agrafe.

POMPE À VIDE

DÉPOSE-REPOSE

  •  Déposer :
  •  la protection sous moteur,
  •  le boîtier de filtre à air,
  •  le turbocompresseur (voir opération au chapitre 'MOTEUR'),
  •  la rampe commune haute pression (voir opération au chapitre 'MOTEUR'),
  • les injecteurs (voir opération au chapitre 'MOTEUR').
  • Déposer le couvre-culasse dans l'ordre inverse indiqué (Fig.24).
chiffon propre les orifices laissés libres par la dépose du couvre culasse,Recouvrir d'un chiffon propre les orifices laissés libres par la dépose du couvre culasse, tous particulièrement l'orifice du carter de distribution et ceux des injecteurs

Fig. 24
Fig. 24

  • Déposer le carter avant avec la pompe à vide (Fig.25) :
  • déposer les vis (1),
  •  sortir des goupilles de centrage (2) le carter avant (3) équipé de la pompe à vide (4).

Fig. 25
Fig. 25

(3) doit être déposé avec précaution. En effet, la canalisation d'huileLe carter avant (3) doit être déposé avec précaution. En effet, la canalisation d'huile (5) peut se déformer et casser dans la culasse.
  • Déposer les vis (6) et sortir la pompe à vide (4) du carter avant (3).

À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose en respectant les points suivants :

  •  nettoyer les différents plans de joint,
  •  remplacer les différents joints,
  •  aligner l'entraînement de la pompe à vide par rapport à l'arbre à cames d'échappement,
  •  attention aux goupilles de centrage (2).
    Dépose-repose d'un étrier / d'un disque de frein AR
    ÉTRIER DÉPOSE  Lever et caler l'arrière du véhicule puis déposer la roue du côté concerné.  Desserrer le flexible de liquide de frein de l'étrier. Avant de desserrer ...

    Réglage du frein de stationnement
    RÉGLAGE  Desserrer le contre-écrou (1) (Fig.26).  Desserrer le dispositif de rattrapage (2) jusqu'à ce que les câbles (3) puissent être décrochés.  Déposer les roues.   ...

    D'autres materiaux:

    Dépose-repose du boîtier de direction
    OUTILLAGE NÉCESSAIRE  [1]. Vis de retenue de berceau (ref. 169 589 00 62 00) (Fig.17). DÉPOSE  Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer les roues avant.  Déposer la protection sous moteur. Dépose de l'unité de commande moteur du boîtier de direction  Dé ...

    Culasse
    Culasse en alliage d'aluminium. Défaut de planéité maxi du plan de joint inférieur : 0,05 mm. Si le défaut est supérieur à la valeur préconisée, remplacer la culasse. VIS DE CULASSE Vis à empreinte Torx male (M12) au nombre de 10 et 2 vis M8. Ordre de serrage : en croix et en dé ...

    Remplacement du disque ou du mécanisme
    DISQUE ET MÉCANISME OUTILLAGE SPÉCIFIQUE [1]. Outil de centrage universel (ref. 589 47 31 00) (Fig.1) Fig.  1 DÉPOSE  Procéder à la dépose de la boîte de vitesses.  Immobiliser en rotation le volant moteur.  Desserrer progressivement et par passes successives les ...

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