Notice d'utilisation - Mercedes-Benz Classe B: Palettes de changement de rapport au volant
- Palette gauche (descente des rapports)
- Palette droite (montée des rapports)
Dans le programme de conduite M, vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes de changement de rapport au volant.
Si vous tirez la palette gauche ou droite qui se trouve sur le volant alors que le programme de conduite automatique E ou S est sélectionné, la boîte de vitesses automatique passe dans le programme de conduite M pendant une durée limitée. La boîte de vitesses automatique engage aussitôt, en fonction de la palette que vous tirez, le rapport immédiatement inférieur ou supérieur.
| Vous ne pouvez changer de rapport en utilisant les palettes qui se trouvent sur le volant que si la boîte de vitesses se trouve sur D. |
| Pour de plus amples informations sur le programme de conduite manuel, voir |
Touche de sélection du programme
Remarques générales
La touche de sélection du programme permet de sélectionner des programmes de conduite présentant différentes caractéristiques rout ...
Programme de conduite automatique
Le programme de conduite E présente les caractéristiques suivantes :
Réglages du moteur privilégiant le confort.
Consommation de carburant optimale grâce ...
D'autres materiaux:
Caractéristiques
Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement
à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique
de la pompe d'injection et suralimentation ...
Dépose-repose des segments de frein de stationnement AR
DÉPOSE-REPOSE
Déposer les disques de frein arrière (voir opération concernée).
Décrocher (Fig.28) :
le ressort de rappel inférieur (1),
les ressorts (2).
Fig. 28
Déposer les segments (3).
Décrocher le ressort de rappel supérieu ...
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin
par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un
échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement
des fonds de pistons qui sont logés da ...