Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Dépose-repose du boîtier de direction

Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B / Direction / Dépose-repose du boîtier de direction

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

  •  [1]. Vis de retenue de berceau (ref. 169 589 00 62 00) (Fig.17).

DÉPOSE

  •  Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer les roues avant.
  •  Déposer la protection sous moteur.

Dépose de l'unité de commande moteur du boîtier de direction

  •  Déposer le boîtier de filtre à air.
  •  Positionner les roues en ligne droite et bloquer le volant en position médiane.
  •  Vérifier la position médiane du boîtier de direction : le repère de l'arbre de colonne de direction doit coïncider avec celui du boîtier de direction (Fig.13).

Fig. 13
Fig. 13

  • Déposer la vis (1) puis désaccoupler l'arbre de colonne de direction du boîtier de direction.
  •  Déposer les vis (flèches) de la protection thermique (2) puis la mettre de côté (Fig.14)

Fig. 14
Fig. 14

  • Débrancher les connecteurs du calculateur de direction (3).
  •  Déposer les vis (4) de l'unité de commande moteur (5) (Fig.15).

Fig. 15
Fig. 15

à la position de montage du support (6) et du faisceau électrique (7).Faire attention à la position de montage du support (6) et du faisceau électrique (7).
  • Sortir l'unité de commande moteur (5) avec le calculateur de direction (3).
au niveau de l'unité de commande moteur sur le boîtier de direction et auProtéger l'ouverture au niveau de l'unité de commande moteur sur le boîtier de direction et au niveau de l'accouplement de direction avec un chiffon non pelucheux.
  • Retirer la protection thermique (2).
  •  Dégager l'agrafe (8) (Fig.16).

Fig. 16
Fig. 16

  • Couper l'agrafe (9).
incorrecte de l'agrafe (9), il y a un risque d'endommager le couvercle deEn cas de dépose incorrecte de l'agrafe (9), il y a un risque d'endommager le couvercle de la platine de capteur de couple (flèche), ce qui peut favoriser la pénétration d'humidité et provoquer ainsi la défaillance de la direction.

Abaisser le berceau

  •  Déposer l'actionneur de papillon (véhicules avec filtre à particules) ou l'étrangleur d'air admission (véhicules sans filtre à particules).
  •  Soutenir le radiateur.
  •  Écarter la partie arrière des passages de roue.
  •  Décrocher les supports caoutchouc de l'échappement.
  •  Déposer la vis de la tresse de masse sur le carter d'huile.
  •  Avec boîte de vitesses mécanique, dégrafer le tuyau de commande hydraulique d'embrayage sur la boîte de vitesses et sur le tablier.
  •  Avec projecteurs au xénon, débrancher le connecteur du capteur de hauteur et déposer les fixations de ce dernier.
  •  Mettre en place un appareil de soutien sous le berceau.
  •  Déposer les 4 vis (10) de fixation du berceau (Fig.17).

Fig. 17
Fig. 17

  • Visser, en lieu et place des vis de fixation du berceau, les vis de retenue avec les butées [1].
que les butées se trouvent au centre des vis de retenue.Veiller à ce que les butées se trouvent au centre des vis de retenue.
  • Déposer les 4 vis (11) de fixation du berceau.
  •  Abaisser le berceau.
du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent laAvant l'abaissement du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent la descente du berceau.
  • Soulever l'ensemble moteur/boîte jusqu'à délester les silentblocs.
  •  Avec boîte de vitesses automatique, déposer la vis (12) (Fig.18).
  •  Desserrer la vis (13).
  •  Déposer les vis (14) puis le support moteur gauche (15).
  •  Désolidariser la rotule de direction du pivot.
  •  Desserrer la barre stabilisatrice (16) du berceau (17) (Fig.19).

Fig. 18
Fig. 18

Fig. 19
Fig. 19

  • Déposer (Fig.20) :
  • les fixations (18),
  •  les vis (19),
  •  la protection thermique (20).

Fig. 20
Fig. 20

  • Avec boîte de vitesses automatique, déposer la conduite (21) (Fig.21).

Fig. 21
Fig. 21

  •  Soulever le boîtier de direction hors des guides du berceau et le sortir par le passage de roue gauche.

REPOSE

Procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose en respectant les points suivants :

  •  avec boîte de vitesses automatique, contrôler le niveau de boîte et l'ajuster si nécessaire,
  •  si un nouveau boîtier de direction est monté, augmenter le couple de serrage des vis (19) de la protection thermique (20) de 1 daN.m par rapport au couple prescrit,
  •  remplacer les fixations (18),
  •  sur l'unité de commande moteur de direction (5), contrôler le joint (22) et sa bonne position ainsi que l'accouplement (23) (Fig.22),

Fig. 22
Fig. 22

  • remplacer la vis (1),
  •  contrôler et régler le parallélisme si nécessaire.

Colonne et crémaillère de direction
Colonne et crémaillère de direction

  1. Volant
  2. Garniture
  3. Contacteur tournant
  4. Commande de régulateur de vitesse
  5. Commande de clignotants, essuie-glace, feux de route
  6. Tube de colonne de direction
  7. Vis (remplacer) : 2 daN.m
  8. Calculateur de colonne de direction
  9. Arbre de colonne de direction
  10. Soufflet
  11. Boîtier de direction
  12. Fixation de boîtier de direction (remplacer) :
  •  1re passe : 4 daN.m.
  •  2e passe : 90'.
  1.  Unité de commande moteur et calculateur du boîtier de direction
  2.  Vis : 2,3 daN.m
  3.  Protection thermique
  4.  Vis : 1 daN.m
  5.  Soufflet
  6.  Biellette
  7. Vis (remplacer) : 8 daN.m
  8. Contre-écrou de réglage du parallélisme : 6 daN.m
  9.  Rotule
  10. Vis (remplacer) : 6 daN.m.
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