Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Dépose-repose de la chaîne de distribution

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

•  [1]. Outil de guidage (ref. 604 589 01 40 00) (Fig.20).
•  [2]. Outil d'ouverture de maillon (ref. 602 589 02 33 00) (Fig.21).
•  [3]. Broche d'expulsion (ref. 602 589 05 63 00) (Fig.21).
•  [4]. Ensemble de maillon de montage (ref. 640 589 02 63 00) (Fig.22).
•  [5]. Outil de rivetage (ref. 602 589 00 39 00) (Fig.25).
•  [6]. Guidage (ref. 640 589 01 63 00) (Fig.25).
•  [7]. Pièce de pression (ref. 602 589 03 63 00) (Fig.25).
•  [8]. Goupille de blocage des arbres à cames (ref. 111 589 03 15 00) (Fig.29).

ACCÈS À LA CHAÎNE

•  Déposer :

•  la roue avant droite,
•  la protection sous moteur,
•  le passage de roue droit,
•  le boîtier de filtre à air,
•  le pré-catalyseur,
•  le turbocompresseur (voir opération concernée),
•  la rampe d'injection (voir opération concernée),
•  les injecteurs (voir opération concernée).

• Déposer le couvre-culasse dans l'ordre inverse indiqué (Fig.18).

Fig. 18

Recouvrir d'un chiffon propre les orifices laissés libres par la dépose du couvre culasse, tout particulièrement l'orifice du carter de distribution et ceux des injecteurs.

REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE

•  Tourner le vilebrequin pour amener le cylindre n' 1 au PMH. Le repère (1) sur la poulie de vilebrequin doit correspondre avec celui du carter inférieur de distribution (2) (Fig.19).

Fig. 19

• S'assurer de la bonne position des repères (3).

  Ces repères situés sur les pignons d'arbre à cames doivent être l'un en face de l'autre (Fig.20).

Fig. 20

Fig. 21

Si les repères d'arbres à cames ne correspondent pas, effectuer 2 tours complets supplémentaires au vilebrequin dans le sens normal de fonctionnement du moteur.

• Déposer le chapeau de palier d'arbre à cames (4) et monter l'outil [1].
•  Fixer la chaîne de distribution avec un collier plastique sur le pignon d'arbre à cames.
•  Assembler l'outil d'ouverture de maillon [2] avec la broche d'expulsion [3] (Fig.21).
•  Mettre en place l'outil d'ouverture de chaîne [2] sur la chaîne de distribution.

Veiller à ce que la broche d'expulsion repose sur une goupille d'un maillon de chaîne (flèche).

• Visser la broche d'expulsion [3] et ouvrir la chaîne.

Veiller à ne pas faire tomber la goupille du maillon ouvert dans le carter de distribution. Dans le cas où celui ci serait tombé dans le carter de distribution, il est indispensable de déposer le carter pour récupérer la goupille sous risque de grave incident moteur.

• Déposer les outils [2] et [3].
•  Relier la chaîne de distribution neuve (5) à la chaîne de distribution usagée (6) à l'aide de l'ensemble de maillon de montage [4] (Fig.22).

Les orifices d'huile (flèche) doivent être visible après le montage (dirigés vers l'extérieur).

• Retirer le collier plastique.
•  Tourner lentement le vilebrequin dans le sens de rotation moteur, jusqu'à ce que les extrémités de la chaîne neuve puissent être réunies.

Tirer fermement sur l'extrémité de l'ancienne chaîne de distribution afin que la nouvelle chaîne s'entraîne sans sauter de dents (flèches) (Fig.23).

Veiller à ce que la chaîne ne saute pas de dents sur le pignon d'arbre à cames.

Fig. 22

Fig. 23

• Fixer la chaîne de distribution neuve avec un collier plastique sur le pignon d'arbre à cames.
•  Déposer l'outil de montage [4].

L'outil d'aide au montage [4] doit être impérativement retiré avant de démarrer le moteur.

• Relier les extrémités de la chaîne (5) avec un maillon à riveter neuf (7) (Fig.24).

Insérer le maillon à riveter (7) par l'arrière.

Fig. 24

• Équiper l'outil de rivetage [5] des têtes de riveteuse [6] (marqué F6) et [7] (marqué D8) (Fig.25).
•  Mettre en place la plaquette extérieure neuve (8) sur l'outil [7].
•  Placer l'outil de rivetage [5] de telle sorte que l'étançon (flèche) repose sur les rouleaux du maillon à riveter (Fig.26).
•  Visser la broche de pression de l'outil [5] jusqu'a sentir une forte résistance.

S'assurer lors de cette opération que les axes du maillon à riveter pénètrent bien dans les trous de la plaque extérieure.

Fig. 25

Fig. 26

• Déposer l'outil de rivetage [5].

•  Retourner l'outil [7] sur l'outil de rivetage [5] (Fig.27).

Fig. 27

•  Placer l'outil de rivetage [5] précisément au dessus du centre de l'axe (flèche) (Fig.28).

Riveter séparément chacun des axes du maillon.

Fig. 28

• Dévisser la broche de pression et déposer l'outil [5].
•  Contrôler le rivetage et reprendre l'opération si nécessaire.
•  Déposer l'outil [1].
•  Reposer le chapeau de palier d'arbre à cames (4).
•  Contrôler le calage de la distribution (Fig.29).

Fig. 29

1. Repère de PMH sur la poulie
2.  Repère sur le carter inférieur de distribution
3.  Repère d'alignement des arbres à cames

[8]. Pige de blocage d'arbre à cames.

• Reposer les différentes pièces déposées.
• Démarrer le moteur et contrôler son bon fonctionnement.

Distribution/soupapes/arbres à cames

1. Chaîne de distribution
2. Axe
3. Patin de guidage
4. Patin de tension
5. Bague d'étanchéité
6. Rondelle
7. Tendeur : 8 daN.m
8. Ressort
9. Étrier de calage
10. Carter de distribution
11. Vis (M6) : 1 daN.m
12. Pignon d'entraînement de la chaîne de distribution
13. Vis : 1,8 daN.m
14. Goupille
15. Arbre à cames d'admission
16. Arbre à cames d'échappement
17. Culbuteur
18. Butée hydraulique
19. Demi clavette
20. Coupelle supérieure
21. Ressort de soupape
22. Coupelle inférieure
23. Guide de soupape
24. Joint de queue de soupape
25. Soupape.