Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Remise en état du moteur

Cette opération s'effectue moteur déposé (voir opération précédente) et désolidarisé de la boîte de vitesses, après la dépose du démarreur. Au cours du démontage, prendre soin de repérer l'ensemble des pièces et leur appariement en vue du remontage.

POINTS PARTICULIERS À LA DÉPOSE

Respecter les points suivants :

•  déposer et désassembler chaque ensemble biellepiston, et les ranger sans les dépareiller.
•  desserrer progressivement les chapeaux de paliers de vilebrequin et les déposer, avec leurs coussinets et les cales de réglage du jeu axial, pour les ranger sans les dépareiller.
•  nettoyer soigneusement l'ensemble des pièces, les plans de joints, les surfaces de contact, les vis enduites de frein filet, les canalisations de lubrification et de refroidissement. Nous vous conseillons d'éviter de gratter les pièces mais d'utiliser pour leur nettoyage, un décapant chimique approprié (par exemple Loctite Décapjoint).
• procéder au contrôle des pièces puis à la rectification ou à l'échange de celles qui sont endommagées suivant leurs caractéristiques et leur disponibilité en rechange. Pour cela, se reporter aux 'Caractéristiques'.

POINTS PARTICULIERS À LA REPOSE

Respecter les points suivants :

•  au cours du remontage, lubrifier systématiquement à l'huile moteur préconisée l'ensemble des pièces en contact,
•  remplacer systématiquement les écrous autofreinés et les joints d'étanchéité,
•  respecter les couples et ordres de serrage prescrits,
•  si nécessaire, déterminer la classe des coussinets de vilebrequin à monter (voir 'Caractéristiques'),
•  monter les cales de réglages du jeu axial placées sur le palier central,
•  contrôler le jeu axial du vilebrequin et s'assurer que celui-ci tourne librement. Si le jeu axial est incorrect, remplacer les cales de réglages,
•  mettre en place les ensembles bielle-piston convenablement huilés dans le bloc-cylindres.

Bloc-cylindres et équipage mo

1. Bloc-cylindres
2. Vis de vidange du liquide de refroidissement sur le bloc-cylindres : 3 daN.m
3. Bouchon
4. Porte joint de vilebrequin
5. Vis : 0,9 daN.m
6. Carter de distribution
7. Joint d'étanchéité
8. Vis : 1 daN.m
9. Chapeau de palier de vilebrequin
10. Vis :

•  1re passe : 5,5 daN.m
•  2e passe : 90'.

11.  Gicleur de fond de piston
12. Arbre d'équilibrage
13. Tôle intermédiaire
14.  Pignon de vilebrequin
15.  Vilebrequin
16.  Clavette
17.  Poulie d'entraînement des accessoires
18.  Vis :

•  1re passe : 20 daN.m
•  2e passe : 90'.

19. Coussinets de vilebrequin
20. Cales de réglages du jeu axial
21. Volant moteur (boîte mécanique)
22. Couronne dentée (boîte automatique)
23.  Vis :

•  1re passe : 4,5 daN.m
•  2e passe : 90'.

24.  Bielle
25. Coussinets de bielle
26. Vis :

•  1re passe : 0,5 daN.m
•  2e passe : 2,5 daN.m
•  3e passe : 90'.

26.  Bague de pied de bielle
27. Axe de piston
28. Jonc d'arrêt
29.  Segmentation.

Supports moteur ' boîte de vitesses

1. Silentbloc moteur
2. Vis M10 x 100
3. Écrou : 5,5 daN.m
4. Vis M8 x 12 : 5,5 daN.m
5. Vis M12 x 110 : 8 daN.m
6. Barre de liaison
7. Vis M8 x 20 : 2 daN.m
8. Support moteur avant gauche
9. Vis M10 x 35 : 5,5 daN.m
10. Support moteur arrière gauche.

Échappement

1. Sans filtre à particules
2.  Avec filtre à particules.

1. Tôles calorifiques
2. Turbocompresseur
3. Support
4. Vis : 3 daN.m
5. Joints d'étanchéité
6. Collecteur d'échappement
7. Vis : 1,4 daN.m
8. Sonde Lambda : 5 daN.m
9. Pré-catalyseur
10. Catalyseur
11. Silencieux
12. Tube arrière
13.  Capteur de pression différentielle
14. Tube avant
15. Filtre à particules
16. Capteur de température
17. Conduite de capteur de pression.