| Appellation commerciale | Date de commercialisation | Code modèle | Type moteur | Cylindrée (cm3) Puissance (kW/ch) |
Type de transmission / Nombre de rapport |
| B 180 CDi | 06/2005 | 245 207 | 640.940 | 1991 / 80/109 | 711.640 / BVM 6 |
| B 180 CDi Design | 09/2007 | ||||
| B 180 CDi Sport | 09/2007 | ||||
| B 180 CDi Special Edition | 01/2008 | ||||
| B 180 CDi Autotronic | 06/2005 | 722.800 / BVA à variation continue | |||
| B 180 CDi Design Autotronic | 09/2007 | ||||
| B 180 CDi Sport Autotronic | 09/2007 | ||||
| B 200 CDi | 06/2005 - 09/2007 | 245 208 | 640.941 | 1991 /103/140 | 711.640 / BVM 6 |
| B 200 CDi Design | 09/2007 | ||||
| B 200 CDi Sport | 09/2007 | ||||
| B 200 CDi Special Edition | 01/2008 | ||||
| B 200 CDi Autotronic | 06/2005 - 09/2007 | 722.800 / BVA à variation continue | |||
| B 200 CDi Design Autotronic | 09/2007 | ||||
| B 200 CDi Sport Autotronic | 09/2007 |
PLAQUE CONSTRUCTEUR (A)
La plaque constructeur se présente sous la forme d'un autocollant implanté sur le pied milieu, visible en ouvrant la porte avant droite.
Elle indique sur chaque ligne :

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (B)
Le numéro d'identification du véhicule (VIN), à 17 caractères (norme CEE), est gravé sur la tôle de tablier. Il est également inscrit sur la plaque constructeur.
RÉFÉRENCE MOTEUR (C)
Le numéro de moteur se trouve sur le plan de joint entre bloc-cylindres et carter d'huile.

Caractéristiques dimensionnelles et pondéralesRéglage des appuie-tête
Réglage manuel des appuie-tête
Réglage en hauteur des appuie-tête
Plus haut : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée.
Plus bas : poussez le bouton de déverrouillage 1 dans le sens de la flèche et aba ...
Étude mercedes classe B
L'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours
des Services Techniques et des Relations Presse de MERCEDES que nous remercions
ici de leur aimable collaboration.
Cette étude comprend :
Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de ...
Caractéristiques
Système de freinage à commande hydraulique à double circuit, avec servofrein
à dépression.
Le servofrein intègre une assistance au freinage d'urgence (BAS).
Disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière.
Frein de stationnement à commande mécanique par levier au plancher et câble ...