Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Caractéristiques, ingrédients et couples de serrage
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique.
La commande hydraulique est constituée d'un cylindre émetteur, d'un cylindre récepteur et d'un réservoir de compensation commun au circuit de freinage.
Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes, de type poussé.
DISQUE ET MÉCANISME
CARACTÉRISTIQUES DU DISQUE
Ø de l'embrayage (mm) : 225 mm.
Épaisseur de la garniture : 3,7 mm.
Usure maxi : 2,9 mm.
Voile latéral maxi : 0,5 mm.
Ingrédients
Le réservoir de liquide hydraulique d'embrayage est commun avec celui des freins.
LIQUIDE DE FREIN
Capacité :
Environ 0,6 litre.
Préconisation :
Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4.
Périodicité d'entretien :
Remplacement du liquide avec purge du circuit tous les 2 ans.
Couples de serrage (daN.m)
 Se reporter
également aux différents 'éclatés de pièces' dans les méthodes. |
ELÉMENTS MÉCANIQUES
Boîte de vitesses sur moteur : 2.
Vis de mécanisme d'embrayage :
- vis M6 :
- 1re passe : 0,3.
- 2e passe : 0,9.
- vis M8 :
- 1re passe : 0,4.
- 2e passe : 2,2.
Vis de roues : 13.
ELÉMENTS HYDRAULIQUES
Vis de la butée d'embrayage : 1,2.
Vis de purge : 0,5.
Embrayage
...
Remplacement du disque ou du mécanisme
DISQUE ET MÉCANISME
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
[1]. Outil de centrage universel (ref. 589 47 31 00) (Fig.1)
Fig. 1
DÉPOSE
Procéder à la dépose de la boîte de vitesses.
Immobi ...
D'autres materiaux:
Pile de la clé
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Les piles sont toxiques et contiennent des substances corrosives. Par conséquent, conservez les piles hors de portée des enfants.
En cas d'ingestion d'une pile, consulte ...
Equipement pneumatique
Notes de bas de page
[1] BlueEFFICIENCY.
[2] Pas en liaison avec le Pack Sport (code 952).
[3] Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat), à utiliser uniquement lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus est activé.
[4] Le montage de chaînes ...
Caractéristiques de la géométrie
VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il
est nécessaire d'examiner les points suivants :
pneumatiques : conformité, pression de gonflage et état.
roues : voiles, alignement sommaire (visuel).
articulations ...