Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Caractéristiques, ingrédients et couples de serrage
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique.
La commande hydraulique est constituée d'un cylindre émetteur, d'un cylindre récepteur et d'un réservoir de compensation commun au circuit de freinage.
Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes, de type poussé.
DISQUE ET MÉCANISME
CARACTÉRISTIQUES DU DISQUE
Ø de l'embrayage (mm) : 225 mm.
Épaisseur de la garniture : 3,7 mm.
Usure maxi : 2,9 mm.
Voile latéral maxi : 0,5 mm.
Ingrédients
Le réservoir de liquide hydraulique d'embrayage est commun avec celui des freins.
LIQUIDE DE FREIN
Capacité :
Environ 0,6 litre.
Préconisation :
Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4.
Périodicité d'entretien :
Remplacement du liquide avec purge du circuit tous les 2 ans.
Couples de serrage (daN.m)
 Se reporter
également aux différents 'éclatés de pièces' dans les méthodes. |
ELÉMENTS MÉCANIQUES
Boîte de vitesses sur moteur : 2.
Vis de mécanisme d'embrayage :
- vis M6 :
- 1re passe : 0,3.
- 2e passe : 0,9.
- vis M8 :
- 1re passe : 0,4.
- 2e passe : 2,2.
Vis de roues : 13.
ELÉMENTS HYDRAULIQUES
Vis de la butée d'embrayage : 1,2.
Vis de purge : 0,5.
Embrayage
...
Remplacement du disque ou du mécanisme
DISQUE ET MÉCANISME
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
[1]. Outil de centrage universel (ref. 589 47 31 00) (Fig.1)
Fig. 1
DÉPOSE
Procéder à la dépose de la boîte de vitesses.
...
D'autres materiaux:
Gestion moteur
CALCULATEUR
Le calculateur est implanté dans le compartiment moteur en haut à droite sur
le tablier avant (Fig.13).
Implantation du calculateur. Fig. 13
Fig. 14
Signaux d'entrée et de sortie du calculateur
A1. Combiné d'instruments
A1e16. Témoin de contrôle de préchauffa ...
Menu Trajet
Affichage stand
Maintenez la touche du volant enfoncée jusqu'à ce que le menu Trajet avec le totalisateur journalier 1 et le totalisateur général 2 apparaisse.
Ordinateur de bord ...
Caractéristiques
Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement
à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique
de la pompe d'injection et suralimentation ...